Test pe circuit al noului Ferrari 12Cilindri: Spider vs Coupé cu Tiff Needell
Ferrari 12Cilindri este cel mai nou model GT cu motor V12 amplasat în față al mărcii italiene, cu un preț de pornire de aproximativ 400.000 € și o linie genealogică care include modelele 812 Superfast, F12 și 599. Acesta combină performanțele de excepție cu rafinamentul specific modelelor Grand Touring și dezvoltă 830 PS din motorul său V12 de 6,5 litri cu aspirație naturală.
Această recenzie se bazează pe impresiile de conducere de primă mână ale piloților profesioniști de curse și jurnaliștilor auto Vicki Butler-Henderson și Tiff Needell, care au testat atât varianta Coupé, cât și cea Spider, atât pe circuit, cât și pe șosea.
Recenzie realizată de Vicki Butler-Henderson și Tiff Needell – ambii piloți profesioniști cu o vastă experiență în sporturile cu motor, inclusiv în Formula 1, British Touring Car Championship și Le Mans. Ambii evaluatori au concurat în mașini de curse din cadrul Ferrari Challenge și aduc în această evaluare zeci de ani de experiență în conducerea mașinilor de înaltă performanță.
Ce este Ferrari 12Cilindri?
Modelul 12Cilindri reprezintă angajamentul continuu al Ferrari față de modelul Gran Turismo V12 cu motor aspirat. Este succesorul modelului 812 Superfast și are aceeași putere de 830 PS ca și modelul 812 Competizione, o ediție limitată destinată circuitului.
Mașina este disponibilă în două variante de caroserie: coupé și Spider Cabriolet, modelul Spider având un preț suplimentar de 35.000 € față de prețul de bază al modelului coupé.
Designul este opera lui Flavio Manzoni și a echipei de design de la Ferrari Styling Centre. Printre cele mai importante elemente vizuale se numără o capotă care integrează aripile fără linii de demarcație, o margine de 25 mm pe capacul portbagajului (cunoscută sub numele de „Nolder”) și clapete aerodinamice active la partea din spate. Mașina este puțin mai lungă și mai înaltă decât modelul 812 Superfast, pe care îl înlocuiește.
Cât de rapid este modelul 12Cilindri?
Datele tehnice plasează modelul 12Cilindri în mod clar în categoria supermașinilor sport:
- 830 PS la 9.250 rpm din motorul V12 de 6,5 litri amplasat central
- cuplu de 678 Nm la 7.250 rpm
- 0-100 km/h în 2,9 secunde
- 0-200 km/h în 7,9 secunde
- Viteză maximă de peste 340 km/h
Sursă: Specificații oficiale de performanță Ferrari (se deschide într-o filă nouă)
Motorul este o versiune îmbunătățită a motorului V12 de la modelul 812 Competizione și oferă cu 30 PS mai mult decât modelul 812 Superfast. Este de remarcat faptul că modelul 12Cilindri este mai rapid pe circuitul de teste Fiorano al Ferrari decât atât modelul 812, cât și modelul 296 GTB (se deschide într-o filă nouă) cu motor central.
Mașina dispune de „Aspirated Torque Shaping” în treptele a treia și a patra, sistem prin care curba de cuplu este controlată electronic pentru a crea senzația unui crescendo continuu. Cuplul este disponibil între 2.000 rpm și 7.250 rpm, ceea ce conferă mașinii flexibilitate pe o gamă largă de turații.
Cum se conduce modelul 12Cilindri?
La volan, modelul 12Cilindri pare mai puțin brutal și mai rafinat decât predecesorii săi, 812 Superfast și F12. Deși păstrează reacțiile rapide și comenzile sensibile, caracterul general este mai jucăuș și mai puțin agresiv decât la modelele anterioare. Direcția și reacțiile șasiului sunt precise, fără a părea intimidante, iar mașina oferă o senzație echilibrată, specifică modelelor cu motor central, în ciuda configurației sale cu motor frontal.
Aerodinamica activă include clapete care se deschid la spate începând de la 60 km/h și generează până la 50 kg de forță de apăsare la 250 km/h. Sistemul poate deplasa ușor echilibrul aerodinamic spre spate pentru a asigura stabilitatea în virajele mai rapide.
Transmisie și propulsie
Modelul 12Cilindri utilizează o transmisie cu dublu ambreiaj cu opt trepte, folosită pentru prima dată în 2019 la modelul SF90 Stradale. Raporturile de transmisie sunt puțin mai scurte în treptele inferioare în comparație cu modelele V12 Berlinetta anterioare, iar timpii de schimbare a treptelor sunt cu 30% mai rapizi decât la celelalte modele V12 Berlinetta. Sistemul „Brake-by-Wire” este mai precis, mai sigur și reacționează mai rapid decât opțiunile hidraulico-mecanice tradiționale.
Șasiu și manevrabilitate
Șasiul din aluminiu integrează mai multe sisteme avansate:
- amortizoare semi-active MagneRide, care reduc rularea laterală pe circuit și îmbunătățesc în același timp confortul pe autostrăzi.
- Direcție pe toate roțile pentru stabilitate, roțile fiind orientate întotdeauna în aceeași direcție pentru a prelungi efectiv ampatamentul la viteză.
- Side Slip Control versiunea 8.0, cu un sistem de senzori de șasiu cu șase canale, care măsoară și prezice în mod activ mișcările și alunecarea fiecărei roți.
Selectorul de moduri de conducere Manettino include un mod „Bumpy Road” pentru o amortizare suplimentară a suspensiei. Ampatamentul este cu 20 mm mai scurt decât la modelul 812 Superfast, iar distribuția greutății se apropie de raportul 50/50 între față și spate.
Ce anvelope folosește modelul 12Cilindri?
Ferrari 12Cilindri este echipat cu jante forjate din aluminiu de 21 de inci, pe care sunt montate anvelope Michelin Pilot Sport S 5 (se deschide într-o filă nouă).
Potrivit Michelin (se deschide într-o filă nouă), aceste anvelope (se deschide într-o filă nouă) asigură un echilibru între aderența pe suprafață uscată și performanța pe suprafață umedă, datorită materialelor benzii de rulare derivate din sporturile cu motor (se deschide într-o filă nouă) și fabricării de precizie, concepute pentru a asigura consistența la niveluri ridicate de performanță.
Anvelopele au fost dezvoltate în colaborare cu Ferrari. Această versiune specială poartă marcajul „K” pe flanc (se deschide într-o filă nouă), care indică omologarea Ferrari pentru performanță atât pe șosea, cât și pe circuit, la viteze de peste 300 km/h.
Ferrari oferă, de asemenea, o opțiune de iarnă pentru modelul 12Cilindri, destinată utilizării în condiții de temperaturi scăzute. Anvelopa Pilot Alpin 5 (se deschide într-o filă nouă) poartă aceeași marcă „K”, ceea ce înseamnă că a fost dezvoltată special pentru modelele Ferrari.
Este modelul 12Cilindri potrivit pentru utilizarea zilnică?
Pentru un supercar, modelul 12Cilindri oferă o funcționalitate adecvată pentru utilizarea zilnică. Coupé-ul are un portbagaj cu un volum de 270 de litri, echivalent cu cel al unui Volvo XC90 (se deschide într-o filă nouă) cu toate cele șapte scaune în poziție și mai mare decât cel al celui mai nou model Aston Martin Vanquish (248 de litri). Modelul Spider, cu mecanismul său de acoperiș rabatabil, oferă 200 de litri.
Sursă: date Ferrari privind capacitatea portbagajului (se deschide într-o filă nouă)
Habitaclul dispune de cel mai nou design al tabloului de bord cu două zone al Ferrari, care a fost prezent anterior la modelele Roma (se deschide într-o filă nouă) și Purosangue (se deschide într-o filă nouă). Această dispunere semi-simetrică permite pasagerului din dreapta să acceseze informații și comenzi importante ale vehiculului prin intermediul propriului ecran. Ecranul tactil central integrează cea mai nouă tehnologie de interfață om-mașină (HMI), cu compatibilitate Apple CarPlay și încărcare wireless a telefonului.
Comenzile de pe volan utilizează tehnologia de feedback haptic, acționată prin comenzi cu degetul mare. Ecranul central se integrează perfect în tabloul de bord atunci când este oprit, evitând aspectul de ecran proeminent, obișnuit în multe mașini moderne. Habitaclul beneficiază de un acoperiș generos din sticlă fumurată, iar scaunele sunt tapițate cu Alcantara, conținând 68% poliester reciclat.
Considerații specifice modelului Spider
Versiunea Spider este cu 60 kg mai grea decât modelul Coupé, dar păstrează un centru de greutate mai jos. Acoperișul se coboară în 14 secunde la viteze de până la 45 km/h. Designul arcuit al acoperișului se așează elegant deasupra capetelor pasagerilor, iar luneta poate fi reglată electric. Zgomotul vântului este bine controlat, fiind posibilă o conversație normală chiar și la viteze de peste 200 km/h.
Cum se descurcă modelul 12Cilindri în comparație cu concurenții?
Modelul 12Cilindri se află într-o categorie exclusivistă printre mașinile Gran Turismo cu motor V12 aspirat. Rivalul direct este Aston Martin (se deschide într-o filă nouă) Vanquish și versiunea sa decapotabilă Volante, care este mai lungă și ceva mai grea decât Ferrari. Lamborghini Revuelto (se deschide într-o filă nouă), cu sistemul său de propulsie hibrid V12, oferă un caracter diferit, mai dur. Vicki Butler-Henderson consideră că fiecare mașină reprezintă o filosofie proprie: Ferrari pune accentul pe rafinament combinat cu performanță, Aston Martin se concentrează pe eleganța Grand Touring, iar Lamborghini prioritizează spectaculozitatea și prezența.
Cât costă modelul 12Cilindri?
Prețul de pornire al modelului Ferrari 12Cilindri Coupé este de aproximativ 400.000 €, iar versiunea Spider are un cost suplimentar de 35.000 €. Așa cum a fost testat pe circuit, modelul Coupé despre care vorbim avea opțiuni în valoare de aproximativ 208.000 €. Lista extinsă de opțiuni permite o personalizare semnificativă, dar poate crește dramatic prețul final.
Despre DriverReviews
DriverReviews este o platformă dedicată oferirii de informații practice despre mașinile performante și cele destinate pasionaților. Conținutul nostru este creat de jurnaliști auto experimentați și piloți profesioniști de curse, care testează mașinile în condiții reale. Toate recenziile se bazează pe experiențe de conducere de primă mână și au ca scop furnizarea de informații relevante și de încredere pentru pasionații de mașini și potențialii cumpărători.
DriverReviews este acreditat de AFNOR și deține certificarea conform standardelor NF522 și NF ISO 20488 pentru colectarea, moderarea și publicarea recenziilor clienților. Această acreditare demonstrează angajamentul nostru față de calitate și fiabilitate și confirmă dedicarea noastră de a respecta standardele recunoscute la nivel internațional, pentru a asigura transparența și încrederea în întregul nostru proces de evaluare.
Pe lângă conținutul nostru scris, DriverReviews gestionează unul dintre cele mai mari canale YouTube dedicate automobilelor din Regatul Unit, cu peste 700.000 de abonați. Canalul nostru oferă recenzii video detaliate ale autovehiculelor de la producători de top, precum Ferrari, Lamborghini, Audi, BMW, Kia și mulți alții, furnizând conținut captivant, sincer și realizat de experți unui public global.