Testul Volkswagen T-Roc 2026: Este acesta cel mai bun SUV compact de pe piață?

Părere succintă: Volkswagen T-Roc este disponibil cu două motoare mild-hybrid de 1,5 litri, cu puteri de 85 kW (116 PS) sau 110 kW (150 PS), prețuri începând de la aproximativ 33.000 de euro și un portbagaj cu un volum de 475 de litri, într-o caroserie optimizată din punct de vedere aerodinamic cu 10%. Vicki îl consideră un model bine pus la punct, bine echipat și demn de un loc de siguranță pe orice listă de SUV-uri compacte.

Volkswagen T-Roc este unul dintre cele mai mari succese de vânzări ale VW, cu peste două milioane de unități vândute de la lansarea sa pe piață în 2017. Această a doua generație vine cu o reproiectare completă a exteriorului, interiorului și a sistemului de propulsie, păstrând totuși proporțiile și caracterul care au făcut din modelul original cel mai bun din clasa sa. La lansare sunt disponibile două motoare turbo mild-hybrid de 1,5 litri, cu puteri de 85 kW (116 PS) și 110 kW (150 PS); urmează să fie lansate o versiune complet hibridă și o versiune sportivă R. Prețurile variază, în funcție de nivelul de echipare, între aproximativ 33.000 și 42.000 de euro.

Modelul T-Roc testat aici este versiunea de top R-Line, echipată cu pachetul opțional de design negru (580 de lire sterline) și pachetul tehnologic (950 de lire sterline). Acest test se bazează pe experiențele personale de conducere ale lui Vicki Butler-Henderson, care a testat pe șosea modelul T-Roc de a doua generație.

Vicki Butler-Henderson este pilot de curse profesionist și prezentatoare auto, cu peste două decenii de experiență în testarea și evaluarea autovehiculelor din toate segmentele. Experiența sa include participări la campionate, de la British GT până la cursa de 24 de ore de la Nürburgring, ceea ce îi permite să aducă o adevărată competență în domeniul sporturilor cu motor în testele reale ale autovehiculelor.

Care sunt cele mai importante specificații ale modelului Volkswagen T-Roc?

Sursă: Specificații oficiale Volkswagen T-Roc (se deschide într-o filă nouă)

Ce este Volkswagen T-Roc?

Volkswagen T-Roc este un SUV compact, construit pe cea mai nouă platformă MQB-Evo cu tracțiune față a VW, pe care o împarte cu modelele Golf, Skoda Octavia și alte vehicule ale grupului VW. Modelul din a doua generație este mai înalt, mai lat și mai lung decât predecesorul său, dar, datorită caroseriei reproiectate, cu un spoiler prelungit la capătul acoperișului și o parte posterioară în stil coupé, este cu 10% mai aerodinamic. Gama T-Roc cuprinde, la lansare, trei linii de echipare cu două motoare mild-hybrid; un model complet hibrid și o versiune sportivă R sunt confirmate și urmează să fie lansate.

Ceea ce face ca Volkswagen T-Roc să fie special:

• motorul mild-hybrid eTSI de 1,5 litri, disponibil în variantele de 85 kW (116 PS) și 110 kW (150 PS), echipat de serie cu transmisie DSG cu dublu ambreiaj și 7 trepte; nu este disponibilă o transmisie manuală
• Volum al portbagajului de 475 de litri cu scaunele din spate ridicate, cu 30 de litri mai mult decât înainte, extensibil la 1.350 de litri cu scaunele rabatate, cu podea de încărcare reglabilă pe înălțime și compartiment sub podea
• Interior nou, cu partea superioară a tabloului de bord capitonată, panouri de ușă din piele sintetică perforată, prin care se strecoară lumina, și un levier de selectare a treptelor de viteză montat pe coloana de direcție, care eliberează spațiul de depozitare dintre scaunele din față
• Logo VW iluminat în față și în spate, în funcție de echipare, mânere de ușă noi, poziționate mai sus, în culoarea caroseriei, de serie în întreaga gamă
• Apple CarPlay, Android Auto, încărcare fără fir, patru porturi USB-C și trei scaune compatibile ISOFIX, dotări de serie
• Versiunea decapotabilă a modelului anterior rămâne în vânzare în paralel cu noul model de a doua generație

Cum arată Volkswagen T-Roc?

A doua generație a modelului T-Roc vine cu cea mai amplă reproiectare a exteriorului din istoria modelului. Caroseria este mai înaltă, mai lată și mai lungă decât înainte, cu un spoiler de acoperiș prelungit și o parte posterioară reproiectată, pe care Vicki o descrie ca fiind inspirată de un coupé. O nouă bandă luminoasă lungă se întinde de-a lungul părții posterioare, iar logo-ul VW poate fi iluminat la ambele capete, în funcție de echipare. Din motive ergonomice, mânerele ușilor sunt amplasate mai sus decât înainte și sunt vopsite din fabrică în culoarea caroseriei, la fel ca și barele de protecție și oglinzile retrovizoare exterioare, încălzite și rabatabile electric, care fac parte din dotarea standard.

Vehiculul de test este echipat cu pachetul opțional de styling negru, care înlocuiește anumite elemente exterioare galbene cu unele negre. O versiune decapotabilă a modelului T-Roc anterior rămâne disponibilă pentru cumpărătorii care preferă o experiență de conducere fără acoperiș. Impresia generală este aceea a unui SUV compact mai matur și mai distinct decât generația pe care o înlocuiește, iar partea din spate, inspirată de stilul coupé, iese în evidență din punct de vedere vizual într-un segment în care multe modele au proporții similare.

Cum se conduce Volkswagen T-Roc?

Motorul și dezvoltarea puterii

Ambele motoare ale noului T-Roc sunt motoare turbo eTSI mild-hybrid de 1,5 litri, cu puteri de 85 kW (116 PS) sau 110 kW (150 PS). Versiunea de 116 PS accelerează la 100 km/h în 10,6 secunde, iar cea de 150 PS în 8,9 secunde. Vicki constată că performanțele de conducere nu uimesc în niciun caz; ea descrie ambele valori ca fiind insuficiente pentru a transforma acest T-Roc într-un T-Rex, deși este ceva mai „confortabil”. Sistemul mild-hybrid asistă motorul la accelerare și în traficul urban și îmbunătățește eficiența consumului de combustibil fără a complica lucrurile pentru șofer. Un model complet hibrid urmează să completeze gama la momentul potrivit.

Transmisie

Singura transmisie disponibilă este o transmisie DSG cu 7 trepte, cea mai recentă versiune a unei transmisii care a fost utilizată pentru prima dată în modelul R32 la începutul anilor 2000. Vicki consideră că schimbările de viteze nu sunt nici cele mai rapide, nici cele mai lente din segment și subliniază că manetele mici de schimbare a vitezelor, montate pe coloana de direcție, sunt deosebit de plăcute și ușor de utilizat. Nu este prevăzută o cutie de viteze manuală.

Șasiu și manevrabilitate

Manevrabilitatea modelului T-Roc este simplă și inspiră încredere, mai degrabă decât să fie palpitantă. Vicki descrie senzația de condus în ansamblu mai degrabă ca fiind rațională și echilibrată decât jucăușă și dinamică. Direcția este precisă, deși Vicki și-ar dori mai mult feedback și o legătură mai strânsă între mâini și șosea, chiar dacă volanul în sine are o dimensiune deosebit de potrivită și oferă o senzație plăcută. Frânele sunt convingătoare, iar suspensia amortizează bine, astfel încât T-Roc este un autoturism relaxant și ușor de condus pe distanțe lungi. Trebuie menționat că motorul de 1,5 litri poate deveni puțin zgomotos la turații ridicate, dar în condiții de utilizare zilnică rămâne în zona confortabilă. Platforma MQB-Evo, pe care o împarte cu modelul Golf, oferă o bază performantă și bine pusă la punct în toate privințele.

Cum arată interiorul modelului Volkswagen T-Roc?

Noul interior al modelului T-Roc reprezintă un salt semnificativ în ceea ce privește calitatea și designul față de modelul anterior. Partea superioară capitonată a tabloului de bord și panourile ușilor din piele sintetică perforată, prin care se strecoară lumina, conferă interiorului un caracter premium autentic, pe care Vicki îl descrie ca fiind ceva nemaiîntâlnit până acum la un model VW. Mânerele ușilor sunt acum integrate în cotiere și se trag în sus, în loc să se deschidă spre exterior. Maneta de schimbare a vitezelor a fost mutată pe coloana de direcție, eliberând spațiul dintre scaunele din față pentru un spațiu de depozitare mai util.

Afișaje digitale și elemente de comandă:

Tabloul de bord digital din fața șoferului este mai mare decât înainte și oferă trei moduri de afișare: instrumente rotunde, un ecran de navigație pe toată suprafața sau un afișaj clar al vitezei, pentru a evita suprasolicitarea cu informații. Un buton rotativ central controlează modurile de conducere, volumul și iluminarea interiorului și îi permite șoferului să adapteze culorile din habitaclu la diferite liste de redare muzicale, în cinci moduri de atmosferă prestabilite. Sistemul VW de control al climatizării cu glisori, preluat de la modelul Golf 8, revine, iar o gamă cuprinzătoare de butoane fizice de pe volan și comanda vocală acoperă majoritatea celorlalte funcții.

Tehnologie și conectivitate:

Toate modelele T-Roc sunt echipate din fabrică cu Apple CarPlay și Android Auto, încărcare wireless, patru porturi USB-C, o cameră de marșarier cu senzori de parcare și trei scaune compatibile cu ISOFIX. Pachetul tehnologic opțional (950 de lire sterline) adaugă un afișaj head-up, care își face debutul aici, în modelul T-Roc, precum și un sistem de avertizare la coborâre, care îl avertizează pe șofer cu privire la vehiculele sau bicicliștii care se apropie atunci când deschide ușa. Echiparea Style este completată de un sistem de navigație VW mai detaliat, comandă vocală, scaune cu funcție de masaj în față și posibilitatea de a lăsa mașina să parcheze singură, indiferent dacă șoferul se află în interiorul sau în afara vehiculului. Pachetul R-Line adaugă jante din aliaj ușor de 18 inci, bare de acoperiș argintii, lunetă fumurie, praguri de ușă față și scaune cu un design mai sportiv.

Zona scaunelor din spate:

Zona scaunelor din spate oferă spațiu pentru trei adulți; pe fiecare parte, un pasager de 1,80 m se poate așeza confortabil în spatele unui alt pasager de 1,80 m, beneficiind de spațiu generos pentru picioare. Locul din mijlocul rândului din spate necesită ca pasagerii să treacă peste un tunel central proeminent, ceea ce este obișnuit în această clasă. Zona scaunelor din spate găzduiește confortabil o familie în creștere și se numără printre cele mai practice oferte din această categorie de preț.

Ce jante și anvelope are Volkswagen T-Roc?

Volkswagen T-Roc este disponibil în versiunea Life cu jante din aliaj ușor de 17 inci, iar în versiunea R-Line cu jante de 18 inci. Jantele mai mari, de 19 inci, sunt disponibile ca opțiune.

Anvelopa Bridgestone Turanza 6 (se deschide într-o filă nouă) este omologată pentru modelul Volkswagen T-Roc. Potrivit Bridgestone, Turanza 6 este concepută pentru a oferi performanță și un feedback optim șoferului, atât pe șosea, cât și în condiții de utilizare ocazional mai solicitante. Mii de șoferi au evaluat anvelopa Bridgestone Turanza 6 (se deschide într-o filă nouă) pe DriverReviews, unde a obținut un scor mediu de 4,7 din 5 și a primit o recomandare în categoria „Cele mai bune anvelope pentru SUV-uri mici și de dimensiuni medii” la DriverReviews Customer Choice Awards 2026/27 (se deschide într-o filă nouă).

Opțiuni de anvelope:

• Bridgestone Turanza 6: anvelope de șosea și pentru utilizare zilnică

Cum se descurcă Volkswagen T-Roc în comparație cu concurenții?

Volkswagen T-Roc vs. Ford Puma

Ford Puma concurează direct cu T-Roc în segmentul SUV-urilor compacte și, așa cum recunoaște Vicki în recenzia sa, oferă o experiență de conducere mai dinamică. Șasiul modelului Puma oferă o senzație de direcție mai bună și o implicare mai mare a șoferului decât T-Roc, fiind disponibil la un preț de pornire mai mic. T-Roc ripostează cu un interior de calitate superioară, o calitate mai bună a finisajelor și încrederea în marca VW și în rețeaua de dealeri. Cumpărătorii care pun accentul pe dinamica de conducere vor găsi în Puma alegerea mai satisfăcătoare; cei care acordă prioritate calității habitaclului și încrederii pe termen lung în calitatea produsului vor considera T-Roc o ofertă mai atractivă.

Volkswagen T-Roc vs. Kia Sportage

Kia Sportage oferă o garanție de șapte ani, lider în clasa sa, față de cei trei ani ai modelului T-Roc, cu patru ani mai mult decât garanția standard a VW. Sportage oferă, de asemenea, un volum al portbagajului mai mare decât T-Roc. T-Roc răspunde cu un aspect mai impunător, o senzație de calitate superioară a habitaclului și o recunoaștere mai mare a mărcii pe piețele europene. Cumpărătorii care acordă o mare importanță garanției și practicității maxime vor găsi în Sportage pachetul mai convingător; cei care prioritizează designul și calitatea interiorului vor prefera modelul T-Roc.

Merită să cumperi un Volkswagen T-Roc?

Prețul modelului Volkswagen T-Roc variază de la aproximativ 33.000 de euro pentru versiunea Life până la aproximativ 42.000 de euro pentru versiunea R-Line, opțiuni precum pachetul de styling negru și pachetul tehnologic ridicând prețul mașinii de test peste prețul de bază al versiunii R-Line. O versiune complet hibridă și una R-Performance vor completa gama la momentul potrivit.

Argumente în favoarea modelului Volkswagen T-Roc:

• Peste două milioane de unități vândute din 2017 demonstrează o formulă de succes, în care cumpărătorii au încredere constantă
• Noul interior, cu tabloul de bord capitonat, panourile ușilor din piele perforată și levierul de selectare a treptelor de viteză integrat în coloana de direcție, stabilește un nou standard pentru clasa SUV-urilor compacte
• Volumul portbagajului de 475 de litri, cu podea reglabilă pe înălțime și compartiment sub podea, oferă o practicitate reală în viața de zi cu zi
• Apple CarPlay, Android Auto, încărcare wireless și patru porturi USB-C sunt dotări de serie în întreaga gamă
• Head-up display, parcare automată și avertizor de ieșire din mașină sunt disponibile ca opțiuni

De reținut înainte de cumpărare:

• Performanțele de conducere ale ambelor motoare sunt solide, mai degrabă decât captivante, cu o accelerație de la 0 la 100 km/h în 10,6 secunde pentru versiunea de 116 PS
• Nu este disponibilă o cutie de viteze manuală, DSG fiind singura opțiune disponibilă în întreaga gamă
• Kia Sportage oferă o garanție de șapte ani, față de cei trei ani ai VW
• Motorul de 1,5 litri poate deveni puțin zgomotos la turații ridicate
• Ford Puma oferă o experiență de conducere mai dinamică la un preț mai accesibil

Întrebări frecvente

Merită să cumpăr un Volkswagen T-Roc?

Volkswagen T-Roc oferă, începând de la aproximativ 33.000 de euro, un interior de înaltă calitate, o finisare solidă și un echipament tehnologic complet. Cu peste două milioane de unități vândute începând din 2017, acesta se numără printre cele mai de încredere mărci din segmentul SUV-urilor compacte. Cumpărătorii care pun accentul pe calitatea interiorului, încrederea în marcă și practicitatea în viața de zi cu zi vor găsi în T-Roc de a doua generație o alegere convingătoare.

Cât costă noul Volkswagen T-Roc?

Noul Volkswagen T-Roc are un preț de pornire de aproximativ 33.000 de euro în versiunea Life și ajunge până la aproximativ 42.000 de euro în versiunea R-Line. Opțiuni precum pachetul de styling negru și pachetul tehnologic sunt disponibile pentru toate versiunile. O versiune complet hibridă și una R-Performance vor completa gama la niveluri de preț mai ridicate.

Ce motoare are noul Volkswagen T-Roc?

Noul Volkswagen T-Roc este disponibil cu două motoare pe benzină turbo eTSI mild-hybrid de 1,5 litri, cu puteri de 85 kW (116 PS) sau 110 kW (150 PS). Ambele sunt combinate din serie cu o transmisie automată DSG cu dublu ambreiaj și șapte trepte. O versiune complet hibridă va completa gama, iar o versiune R-Performance a fost confirmată.

Cât de mare este portbagajul modelului Volkswagen T-Roc?

Volkswagen T-Roc oferă un volum al portbagajului de 475 de litri cu scaunele din spate ridicate, cu 30 de litri mai mult decât modelul anterior. Cu scaunele din spate rabatate, volumul crește la 1.350 de litri. Un planșeu de încărcare reglabil pe înălțime și un compartiment sub podea oferă flexibilitate suplimentară în viața de zi cu zi.

Cât de rapid este noul Volkswagen T-Roc?

Volkswagen T-Roc cu 85 kW (116 PS) accelerează de la 0 la 100 km/h în 10,6 secunde. Versiunea de 110 kW (150 PS) reduce acest timp la 8,9 secunde. Ambele motoare sunt unități eTSI mild-hybrid de 1,5 litri, cu transmisie DSG cu șapte trepte. Urmează să fie lansată o versiune de performanță R, cu valori de putere semnificativ mai ridicate.

Volkswagen T-Roc vs. Ford Puma: Care este alegerea mai bună?

Ford Puma oferă o experiență de conducere mai dinamică și un preț de pornire mai accesibil decât T-Roc. T-Roc ripostează cu un interior mai luxos, o calitate superioară a finisajelor și încrederea în rețeaua de dealeri VW și în reputația mărcii. Cumpărătorii care pun accentul pe dinamica de conducere ar trebui să ia în considerare modelul Puma; cei care acordă prioritate calității habitaclului și încrederii în marcă vor găsi în T-Roc alegerea mai bună pe termen lung.

Volkswagen T-Roc dispune de sistem de parcare automată?

Sistemul de parcare automată este disponibil pentru Volkswagen T-Roc începând cu nivelul de echipare Style și permite vehiculului să parcheze singur, indiferent dacă șoferul se află în interiorul sau în afara mașinii. Un afișaj head-up și un sistem de avertizare la ieșire sunt, de asemenea, disponibile ca parte a pachetului tehnologic.

Despre DriverReviews

DriverReviews (se deschide într-o filă nouă) este o platformă dedicată oferirii de informații practice despre mașinile performante și cele destinate pasionaților. Conținutul nostru este creat de redactori auto experimentați și piloți profesioniști de curse, care testează vehiculele în condiții reale. Toate testele se bazează pe experiențe personale de conducere și au scopul de a oferi informații autorizate și de încredere pentru pasionații de automobile și potențialii cumpărători.

DriverReviews este acreditat de AFNOR (se deschide într-o filă nouă) și deține certificarea conform standardelor NF522 și NF ISO 20488 pentru colectarea, moderarea și publicarea recenziilor clienților. Această acreditare subliniază angajamentul nostru față de calitate și fiabilitate și confirmă angajamentul nostru de a respecta standardele recunoscute la nivel internațional pentru a asigura transparența și încrederea în toate procesele noastre de evaluare.

Sursă: DriverReviews (se deschide într-o filă nouă)