2025 Volkswagen Golf GTE Mk8.5 Test complet: Își merită denumirea de GT?

Volkswagen Golf GTE este cel mai nou model hibrid plug-in din seria 8.5 și reprezintă cel mai puternic model Golf electrificat din gamă până în prezent. Cu o autonomie pur electrică de 132 de kilometri – de două ori mai mare decât cea a generației anterioare –, modelul GTE combină un motor turbo pe benzină de 1,5 litri cu un motor electric de 110 PS, obținând o putere combinată de 272 PS.

Cu un preț de puțin peste 44.500 €, modelul testat având opțiuni în valoare de aproape 11.400 €, GTE accelerează de la 0 la 100 km/h în 6,6 secunde și înregistrează un consum de combustibil de peste 700 mpg în regim combinat electric și pe benzină. Cu un volum al portbagajului de 273 de litri și tracțiune față, modelul GTE se poziționează ca o opțiune rezonabilă pentru cumpărătorii care nu sunt încă pregătiți să adopte vehicule complet electrice. Acest test se bazează pe impresiile directe la volan ale pilotei profesionale de curse și prezentatoarei auto Vicki Butler-Henderson.

Vicki Butler-Henderson este o pilotă de curse profesionistă și o prezentatoare auto consacrată, cu o vastă experiență în testarea și evaluarea vehiculelor din toate segmentele, inclusiv a celor cu sisteme de propulsie electrificate. Experiența sa în sporturile cu motor și anii de activitate în jurnalismul auto îi oferă cunoștințele tehnice și experiența practică de conducere necesare pentru a evalua cu precizie tehnologia hibridă plug-in și dinamica de conducere.

Ce este Volkswagen Golf GTE?

Volkswagen Golf GTE este cel mai puternic hibrid plug-in din gama Golf a Volkswagen, ajuns acum la a 8,5-a generație actualizată. Golf este unul dintre cele mai bine vândute modele Volkswagen și păstrează forma ușor de recunoscut, care s-a dezvoltat de-a lungul mai multor generații, similar cu MINI, Porsche 911 sau Range Rover.

Modelul GTE se situează deasupra modelului Golf Style eHybrid în gama electrificată a modelului Golf și dispune de tehnologia hibridă plug-in de a doua generație a Volkswagen, care se apropie foarte mult de modelul GTI, mai sportiv, în ceea ce privește caracteristicile de performanță.

Ce noutăți aduce actualizarea Volkswagen Golf GTE 8.5?

Actualizarea modelului aduce îmbunătățiri semnificative în ceea ce privește designul, tehnologia și eficiența:

Actualizări ale designului exterior:

• Un design frontal ceva mai agresiv
• Bare de protecție noi, vopsite în culoarea caroseriei
• Faruri reproiectate, cu un design drept
• Faruri cu LED-uri care luminează la 500 de metri în față (mai mult decât majoritatea concurenților)
• Logo VW iluminat (pentru prima dată în Marea Britanie)
• Dungă albastră în grila superioară a radiatorului
• Grupuri optice spate redesenate în 3D, cu efecte personalizabile
• Bandă cromată deasupra difuzorului spate
• Patru culori noi, printre care Crystal Ice Blue metalizat
• Acoperiș negru disponibil opțional
• Designuri revizuite ale jantelor, inclusiv jante din aliaj ușor Richmond de 17 inci

Modelul Golf este disponibil acum doar în configurația cu cinci uși.

Cât de practic este Volkswagen Golf GTE?

Practicitatea modelului GTE reflectă compromisurile inerente configurației unui hibrid plug-in:

Portbagaj:

Portbagajul oferă cel puțin 273 de litri pentru cumpărături și bagaje, cu aproximativ 100 de litri mai puțin decât modelele Golf nehibride. Această reducere ține cont de pachetul de baterii, care se află sub podeaua portbagajului. Capacitatea pierdută corespunde aproximativ unui cufăr de dimensiuni decente.

Logo-ul de pe portbagaj funcționează ca unul dintre cele mai atractive mânere de deschidere a portbagajului, oferind atât formă, cât și funcționalitate.

Spațiul din spate:

Cei trei pasageri din spate vor considera spațiul îngust, astfel încât configurația este optimă pentru doi pasageri. Cotiera include suporturi pentru băuturi cu o căptușeală remarcabil de aderentă. Linia înaltă a centurii de siguranță contribuie la întunecarea spațiului din spate, iar scaunele sport din față creează o impresie de perete atunci când stai în spatele lor.

Dotările din spate includ:

• Două porturi USB-C
• Comenzi pentru încălzirea spatelui
• Buzunare subțiri în scaune (deși materialele par ieftine)
• Compartimente în uși parțial căptușite pentru a reduce zgomotele de vibrație

Care sunt specificațiile roților și anvelopelor modelului Volkswagen Golf GTE?

Modelul GTE este echipat cu jante din aliaj ușor Richmond de 17 inci. Din punct de vedere subiectiv, jantele ar trebui să aibă un aspect mai impunător pentru o mașină care poartă denumirea GT.

Anvelope:

Roțile sunt echipate cu anvelope Bridgestone Turanza T005, dezvoltate în strânsă colaborare cu Volkswagen, așa cum indică micul semn „+” de pe flancul anvelopei (se deschide într-o filă nouă). Anvelopa Turanza T005 a fost evaluată de mii de șoferi pe DriverReviews și are o notă medie de 4,5 din 5 stele.

Cum arată interiorul modelului Volkswagen Golf GTE?

Principalul element de interes din interior este sistemul de infotainment de nouă generație.

Sistemul de infotainment MIB4:

Volkswagen îl numește „MIB4” – nu este o referință umoristică la Men In Black, ci prescurtarea de la „sistem de infotainment modular de generația a 4-a”. Ecranul tactil iese în evidență cu mândrie din tabloul de bord curbat și a fost proiectat într-un mod mai ergonomic, ceea ce era necesar. Culorile deschise și aspectul clar reprezintă o îmbunătățire reală.

Comenzi:

Una dintre cele mai mari slăbiciuni ale ultimului model Golf erau glisoarele pentru temperatură și volum, care erau dificil de utilizat în timpul conducerii. Acestea au fost reproiectate și par acum mai ușor de utilizat, luminându-se noaptea pentru a facilita localizarea. Elementele de comandă ușor accesibile de dedesubt oferă o comandă utilă cu o singură atingere.

Afișaj head-up:

Afișajul head-up este o opțiune de 684 €, care merită luată în considerare, deoarece vă permite să vă mențineți privirea pe șosea în timp ce afișează viteza sau indicațiile de navigație.

Tablou de bord digital:

Tabloul de bord digital din spatele volanului poate fi personalizat pentru a afișa informațiile esențiale prin cercuri, pătrate, scheme de culori sau afișaje minimaliste, controlate prin volanul multifuncțional.

Asistent vocal:

Cel mai nou asistent vocal integrează ChatGPT pentru o interacțiune îmbunătățită cu vehiculul și oferă asistență în ceea ce privește posturile de radio, apelurile telefonice și controlul climatizării. Sistemul poate oferi, de asemenea, divertisment în timpul perioadelor de așteptare.

Scaune:

Scaunele sport oferă un sprijin bun, cu spătarele suficient de înalte pentru a acomoda pasageri foarte înalți. Scaunele pot fi încălzite sau răcite ca parte a pachetului „Vienna Leather Upholstery”, care include și volanul încălzit, la un preț de puțin peste 2.280 €.

Funcții suplimentare:

• Area View: vedere panoramică opțională la 360 de grade pentru manevre mai ușoare
• 30 de opțiuni de culori pentru iluminarea habitaclului, pentru a schimba atmosfera
• Compartimente în uși parțial căptușite
• Suport rotativ pentru băuturi
• Compartiment de încărcare fără cablu
• Acoperiș „Panorama” rabatabil și culisant (1.425 € în plus, deși funcționează mai degrabă ca un acoperiș culisant obișnuit, deoarece nu se extinde până la pasagerii din spate)

Caracterul interiorului:

Din perspectivă subiectivă, impresia generală a habitaclului nu este una luxoasă și nu există niciun strop de exclusivitate GT, așa cum s-ar cuveni pentru o mașină cu aceste litere în denumire. Detaliile frumoase sunt prezente peste tot, dar atmosfera premium nu se ridică la nivelul așteptărilor specifice unui model GT.

Ce motorizează Volkswagen Golf GTE?

Modelul Golf revizuit rămâne disponibil cu motoare pe benzină și diesel, precum și cu două variante hibride plug-in, GTE fiind opțiunea cu performanțe superioare.

Specificații tehnice:

Modelul GTE dispune de sistemul hibrid plug-in de a doua generație al Volkswagen, care combină:

• un motor pe benzină turbo de 1,5 litri cu geometrie variabilă a turbocompresorului (VTG)
• un motor electric de 110 PS
• Putere combinată a sistemului: 272 PS (200 kW)
• Cuplu de 350 de newtonmetri, care ajunge la roți
• cutie de viteze DSG cu 6 trepte, dezvoltată special pentru aplicații hibride
• 0-100 km/h: 6,6 secunde (cu puțin peste o jumătate de secundă mai lent decât actualul GTI, cu mai mult de o secundă mai rapid decât modelul Mk2 16V GTI de la sfârșitul anilor 1980)

Geometria variabilă a turbocompresorului contribuie la reducerea întârzierii de reacție a turbocompresorului și la optimizarea supraalimentării atât la viteze mici, cât și la viteze mari.

Sursă: Date tehnice oficiale ale modelului Volkswagen Golf GTE (se deschide într-o filă nouă)

Performanțe electrice:

Noua baterie, mai mare și cu încărcare mai rapidă, permite o autonomie pur electrică de 132 de kilometri – de două ori mai mult decât generația anterioară. În modul electric, modelul GTE se deplasează silențios și cu o accelerație excelentă în oraș, până când fie se apasă pedala de accelerație, fie bateria se descarcă și pornește motorul pe benzină.

Consum de combustibil:

Consumul oficial de combustibil depășește 700 mpg în regim mixt electric-benzină. Spre comparație, cel mai nou model Golf GTI cu motor pe benzină atinge aproximativ 39 mpg.

Cum se conduce Volkswagen Golf GTE?

Din perspectiva șoferului, modelul GTE lasă impresii mixte cu privire la diferite aspecte ale experienței de conducere.

Caracteristicile motorului:

La apăsarea pedalei de accelerație, motorul turbo pe benzină de 1,5 litri produce un zgomot aspru, suficient pentru a stimula o accelerare imediată. Din perspectiva șoferului, simțurile înregistrează în primul rând acest caracter acustic nefericit, în loc de avantajele tehnice ale geometriei variabile a turbocompresorului.

Transmisie:

Cutia de viteze DSG cu 6 trepte, special dezvoltată, produce un zgomot suplimentar de scârțâit atunci când i se cere să acționeze rapid. Manetele de schimbare a vitezelor montate pe volan sunt ușor de acționat cu vârful degetelor, dar au mai degrabă un rol decorativ, deoarece nu reprezintă întotdeauna cea mai rapidă modalitate de a schimba viteza. Modul complet automat reprezintă probabil cea mai bună opțiune de funcționare.

Puncte forte în ceea ce privește manevrabilitatea:

Caracteristicile pozitive ies în evidență atunci când mașina este pusă la încercare în viraje. În modul Sport, totul devine alert, pregătit și gata de acțiune. Cu controlul tracțiunii dezactivat, cuplul este suficient pentru un ușor patinaj al roților, iar implicarea continuă este răsplătită cu o tracțiune substanțială pe puntea față și o direcție excelentă. Nu există joc în sistem, ceea ce reprezintă esența eficienței cu care comenzile șoferului se traduc în contactul cu șoseaua.

Dinamica șasiului:

Manevrabilitatea este punctul forte al acestui model. La bază se află tracțiunea față, cu caracteristicile de manevrabilitate fermecătoare pe care le-a demonstrat orice Golf de calitate – decenii de know-how Golf fac ca aceasta să fie incredibil de sigură. Este fermecător de tradițională și de școală veche, dar în același timp precisă și proaspătă.

Suspensie:

Suspensia – echipată aici cu un sistem de control adaptiv al șasiului în valoare de 838 € – se descurcă foarte bine pe toate tipurile de suprafețe și la toate vitezele, asigurând confortul pasagerilor. Este o realizare ingenioasă. Modelul GTE utilizează platforma MQB evo a Grupului Volkswagen, adaptată și pentru alte modele, precum cel mai nou Passat (se deschide într-o filă nouă) și Skoda Superb (se deschide într-o filă nouă).

Cum se încarcă Volkswagen Golf GTE?

Încărcarea bateriei este mai rapidă decât în cazul mașinilor complet electrice, deoarece trebuie încărcată doar o parte din sursa de energie.

Timpi de încărcare:

• 100% încărcare completă: câteva ore la un încărcător de acasă
• 80%: o jumătate de oră la un încărcător public rapid

Cheia pentru a profita la maximum de avantajele unui hibrid plug-in este încărcarea regulată, pentru ca bateria să funcționeze așa cum a fost concepută. Dacă nu se încarcă, motorul va trage după el un sistem care nu funcționează.

Cum se descurcă Volkswagen Golf GTE în comparație cu concurenții?

Autonomia electrică impresionantă de 132 de kilometri a modelului GTE este depășită – la limită – de Audi A3 (se deschide într-o filă nouă) plug-in, cu un preț similar, și de modelul ceva mai accesibil din aceeași gamă, Golf (se deschide într-o filă nouă) eHybrid. Toate cele trei modele oferă proprietarilor de mașini de serviciu un beneficiu în natură de 5%, ceea ce este de dorit.

Din punct de vedere subiectiv, dinamismul este insuficient pentru a merita monograma GT. Pentru cumpărătorii care pun preț pe raportul calitate-preț, modelul Golf eHybrid, mai ieftin cu 2.280 € și cu o autonomie de 142 de kilometri, dar mai puțin performant, reprezintă o alternativă rezonabilă.

Concluzii

Volkswagen Golf GTE reprezintă o opțiune rezonabilă, confortabilă și economică pentru cumpărătorii care nu sunt încă pregătiți să adopte vehicule complet electrice. Autonomia electrică de 132 de kilometri se dovedește impresionantă și poate fi suficientă pentru ca mulți șoferi să nu fie nevoiți să activeze motorul pe benzină decât rar.

Din perspectiva șoferului, însă, modelul GTE nu se ridică la înălțimea așteptărilor pe care le creează sigla GT. Zgomotul aspru al motorului la accelerări puternice și scârțâitul cutiei de viteze în timpul schimbărilor rapide de viteze afectează experiența premium. Manevrabilitatea și direcția depășesc și mențin reputația de zeci de ani a modelului Golf în ceea ce privește dinamica sigură, dar pachetului complet îi lipsește caracterul special pe care denumirea GT îl implică în mod tradițional.

Cu un preț de puțin peste 44.500 € fără opțiuni, modelul GTE se poziționează ca o alegere practică în categoria hibridelor plug-in, deși modelul Golf eHybrid, mai ieftin cu 2.280 €, cu o autonomie de 142 de kilometri, ar putea reprezenta o alegere mai logică pentru cumpărătorii care prioritizează eficiența în detrimentul pretențiilor de performanță. Modelul GTE se dovedește a fi un Golf electrificat competent, dar nu reușește să atingă pe deplin caracterul sportiv pe care îl sugerează numele său.

Despre DriverReviews

DriverReviews este o platformă care se concentrează pe oferirea de informații realiste despre mașinile de performanță și cele destinate pasionaților. Conținutul nostru este creat de jurnaliști auto experimentați și piloți de curse profesioniști, care testează mașinile în condiții reale. Toate recenziile se bazează pe experiența directă a șoferului și au ca scop furnizarea de informații relevante și de încredere pentru pasionații de mașini și potențialii cumpărători.

DriverReviews este acreditat de AFNOR și deține certificarea conform standardelor NF522 și NF ISO 20488 pentru colectarea, moderarea și publicarea recenziilor clienților. Această acreditare demonstrează angajamentul nostru față de calitate și fiabilitate și confirmă eforturile noastre de a respecta standardele recunoscute la nivel internațional, asigurând astfel transparența și încrederea în întregul nostru proces de evaluare.

Pe lângă conținutul nostru scris, DriverReviews gestionează unul dintre cele mai mari canale YouTube dedicate automobilelor din Regatul Unit, cu peste 700.000 de abonați. Canalul nostru oferă recenzii video detaliate ale autovehiculelor de la producători de top, precum Ferrari, Lamborghini, Audi, BMW, Kia și mulți alții, furnizând conținut captivant, sincer și realizat de experți pentru un public global.

Sursă:DriverReviews (se deschide într-o filă nouă)