Testul Hyundai Ioniq 5 N: Oare această mașină electrică de 650 PS redefinește conceptul de hot hatch?
Urmăriți-o pe Vicki Butler-Henderson în timp ce își dă verdictul asupra modelului Hyundai Ioniq 5 N:
În acest test, explorăm noul Hyundai Ioniq 5 N, o adăugire interesantă la gama de înaltă performanță a Hyundai. Litera „N” din denumirea sa este un omagiu adus districtului Namyang din Coreea de Sud, unde a fost dezvoltat, și circuitului Nürburgring, unde a fost supus unor teste riguroase. Acest vehicul electric combină viteza amețitoare cu caracterul practic pentru viața de zi cu zi și se adresează atât pasionaților de mașini, cât și familiilor.
Prețurile încep de la 75.800 € și îl poziționează într-o poziție competitivă față de rivali precum Tesla Model Y Performance, oferind în același timp o alternativă mai accesibilă la mașinile sport de lux precum Porsche Taycan și depășind în ceea ce privește performanța mașinile sport cu hayon precum VW Golf R.
Date tehnice
- Preț: de la 75.800 €
- Accelerație: 0-100 km/h în 3,4 secunde (cu N Grin Boost)
- Viteza maximă: 259 km/h
- Autonomie electrică: până la 448 de kilometri
- Opțiuni de culoare: 1 standard, 5 suplimentare la 815 €, 2 premium la 1.050 €
- Dimensiunea jantelor: 21 de inci standard
- Capacitate portbagaj: 480 de litri, extensibilă la 1.540 de litri cu scaunele din spate rabatate
Design, exterior și spațiu de depozitare
Deși împarte numele cu modelul Ioniq 5, Ioniq 5 N se remarcă prin dimensiuni mai mari: cu 2 cm mai jos, cu 8 cm mai lung și cu 5 cm mai lat, pentru a se potrivi cu jantele sale impresionante de 21 de inci. Cu o greutate de aproximativ 2.235 kg, seamănă mai mult cu un SUV decât cu o mașină tradițională cu hayon. Dimensiunile mai mari susțin caracteristici orientate spre performanță, precum clapetele de aer active și un spoiler frontal proeminent cu detalii portocalii, care se întind de-a lungul mașinii până la partea din spate, unde un difuzor mare și luminile reflectorizante în carouri îi accentuează aspectul dinamic.
Designul găsește un echilibru între sportivitate și eleganță și include un spoiler frontal sportiv cu detalii portocalii, clapete de aerisire pentru răcire suplimentară și un spoiler în formă de aripă care îi accentuează silueta atletică. Spațiul de depozitare este generos și oferă 480 de litri, care se extind la 1.540 de litri atunci când scaunele din spate sunt rabatate, ceea ce îl face ideal pentru cumpărăturile zilnice și călătoriile lungi.
Anvelope și jante
Ioniq 5 N este echipat cu anvelope Pirelli P Zero cu tehnologie ELECT, dezvoltate special pentru vehiculele electrice. Jantele de 21 de inci completează anvelopele și îmbunătățesc stabilitatea și agilitatea, fie că este vorba de deplasarea pe străzile orașului, fie de parcurgerea circuitelor de curse la viteză mare.
Interior și accesorii
În interior, Ioniq 5 N pune accentul pe confort și siguranță, oferind protecții pentru genunchi, suport pentru tibie și scaune cu spătar înalt, poziționate cu 20 mm mai jos decât în modelul Ioniq 5 original, pentru a vă menține ferm pe loc în timpul călătoriilor palpitante. Habitaclul, conceput cu materiale ecologice, îmbină durabilitatea cu o atmosferă rafinată și sportivă. Scaunele din spate sunt rabatabile și dispun de o parasolară care asigură confortul și intimitatea pasagerilor.
Mașina include o cotieră glisantă, încărcare wireless, mai multe prize și un suport pentru pahare. O oglindă retrovizoare inovatoare comută între o vizualizare standard și un afișaj digital pentru o vizibilitate îmbunătățită. Cu Apple CarPlay rămâneți conectat în timpul călătoriei. Volanul are butoane pentru mai multe moduri de conducere, care permit o conducere dinamică sau relaxată. Caracteristici suplimentare, precum iluminarea ambientală, un sistem audio de înaltă calitate și un sistem avansat de climatizare, îmbunătățesc experiența.
Baterie
Ioniq 5 N este echipat cu o baterie de 84 kWh, care oferă performanță fără a afecta autonomia. Sistemul său de încărcare de 800 de volți permite încărcarea de la 10% la 80% în doar 18 minute cu un încărcător rapid și reduce timpul de inactivitate. Bateria este concepută pentru performanță și eficiență și dispune de frânare regenerativă și de un sistem de gestionare a căldurii. Funcția sa „Vehicle-to-Load” alimentează dispozitivele cu până la 3,6 kW, utilă pentru aventuri în aer liber sau situații de urgență.
N Grin Boost și sistemul de propulsie
Sistemul de propulsie al modelului Ioniq 5 N este remarcabil și dezvoltă 600 PS, iar modul N Grin Boost îi mărește puterea la 650 PS pentru accelerații de 10 secunde. N Launch Control oferă trei niveluri de tracțiune pentru porniri personalizate. Modul N Race include modul Endurance pentru optimizarea autonomiei în timpul sesiunilor mai lungi și modul Sprint pentru accelerații scurte la putere maximă. Cu un cuplu de 740 Nm, similar cu cel al unui Ferrari 296 GTB, acesta atinge 100 km/h în 3,4 secunde și rivalizează cu Porsche Taycan prin puterea, viteza și raportul preț-performanță impresionante.
Sistem de frânare avansat
Ioniq 5 N dispune de cel mai puternic sistem de frânare dezvoltat până acum de Hyundai, cu un sistem regenerativ care asigură o forță de decelerare de 0,6 g înainte ca frânele fizice să intre în acțiune. Acest lucru garantează performanțe constante pe circuit, cu o putere de frânare fiabilă în timpul condusului la performanțe ridicate.
Tehnologia E-Shift și dinamica de conducere
Ioniq 5 N oferă un feedback excelent grație tehnologiei inovatoare N e-shift, care imită sacadarea unei transmisii cu dublu ambreiaj cu 8 trepte și simulează schimbările tradiționale de viteze prin frânarea regenerativă. Acest lucru creează senzația de atingere a limitei de turație și oferă un mix între eficiența electrică și plăcerea tradițională a condusului. Hyundai este primul producător care introduce într-un autoturism electric o tehnologie care simulează un limitator de turație și adaugă un plus de emoție experienței de conducere.
Experiență sonoră captivantă
Tehnologia N Active Sound+ îmbunătățește experiența de conducere cu ajutorul a 10 difuzoare, inclusiv două amplasate în exteriorul mașinii, și oferă teme sonore precum avioanele de vânătoare supersonice cu două motoare. Hyundai demonstrează cum o mașină electrică poate oferi mai mult decât o simplă baterie cu scaune. Acest sistem audio poate fi personalizat pentru a produce o gamă variată de sunete, de la futuristul „Supersonic” până la mai familiarul „Ignition”, care imită sunetul unui motor pe benzină.
Manevrabilitate și control
Manevrabilitatea este îmbunătățită de un sistem de suspensie controlat electronic, care se adaptează pentru performanțe optime în orice mod de conducere. Printre caracteristicile importante se numără N Pedal pentru viraje mai precise, N Drift Optimiser pentru derapaje controlate și N Torque Distribution pentru distribuția optimă a cuplului, asigurând o manevrabilitate precisă și o experiență de conducere dinamică.
Părerea lui Vicki
„Hyundai ne demonstrează că se poate construi o mașină electrică care să fie mai mult decât o simplă baterie cu o caroserie montată deasupra; se poate da unei mașini electrice un suflet adevărat, iar asta îmi dă mari speranțe.”
Per ansamblu, Vicki adoră modelul Ioniq 5 N. Este puternic, practic și potrivit pentru familii. Se poate încărca la 80% în doar 18 minute la o stație de încărcare rapidă, ceea ce îl face un companion perfect pentru pasionații de condus. Cu un raport preț-performanță excelent, oferă performanțe ridicate la un preț accesibil, ceea ce îl face o opțiune tentantă pentru cei care caută emoție și practicitate într-un vehicul electric.
Fie că te deplasezi pe străzile orașului sau explorezi drumurile sinuoase de țară, Ioniq 5 N oferă o experiență de conducere captivantă și versatilă. Acest vehicul electric inovator demonstrează că performanța, caracterul practic și personalitatea pot coexista armonios, ceea ce îl face o alegere cu adevărat convingătoare.
Nu ratați viitoarele teste și informații din lumea auto – abonați-vă la canalul DriverReviews de pe YouTube (se deschide într-o filă nouă) pentru cele mai noi actualizări și analize aprofundate ale ambasadorilor noștri de marcă!