Noul Ferrari Amalfi: Vicki Butler-Henderson, verdictul primului test
Ferrari Amalfi este un coupé cu motor V8 care înlocuiește Roma în gama actuală de modele Ferrari. Denumit după Coasta Amalfitană din Italia, Amalfi are o formă mai aerodinamică și un motor mai puternic decât predecesorul său. Cu un preț de pornire de aproximativ 280.000 de euro, acesta reprezintă nivelul de intrare în proprietatea Ferrari. Modelul a fost lansat oficial în România în octombrie 2025, la inaugurarea noului showroom Ferrari of Bucharest (se deschide într-o filă nouă), administrat de Holand Automotive Group, la Calea Bucureștilor 91A, Otopeni. Această recenzie se bazează pe impresiile directe de conducere ale șoferului profesionist și prezentatorului auto Vicki Butler-Henderson, care a testat mașina în Albufeira, Portugalia.
Recenzie realizată de Vicki Butler-Henderson, pilot profesionist de curse cu o vastă experiență în motorsport și jurnalism auto. Vicki aduce în această recenzie zeci de ani de experiență de conducere de înaltă performanță
Ce este Ferrari Amalfi?
Amalfi este înlocuitorul Ferrari pentru Roma și este poziționat ca modelul de bază al actualei familii de modele Ferrari, disponibil acum prin Ferrari of Bucharest (se deschide într-o filă nouă), dealer autorizat Ferrari în România, la Calea Bucureștilor 91A, Otopeni.
Este puțin mai lung decât Roma și are o parte frontală redesenată care îl diferențiază de predecesorul său. Roma continuă să iasă în evidență cu nasul său asemănător rechinului și partea din spate subțire. În partea frontală, Amalfi are faruri LED cu matrice completă extrem de subțiri, concepute pentru a evita orbirea traficului care vine din sens opus. O opțiune Active Matrix LED este disponibilă pentru aproape 4.200 de euro suplimentar față de prețul de bază.
Capota alungită și sculptată îmbunătățește proporțiile mașinii, dar, spre deosebire de GT-ul cu motor V12 emblematic al Ferrari, 12Cilindri (se deschide într-o filă nouă), nu are o capotă cu clapetă.
Partea din spate prezintă linii simple, curate, în comparație cu stilul mai agresiv al modelului Roma. Fereastra din spate fuzionează cu un spoiler activ care are trei setări pentru a ajuta mașina să taie aerul la viteză mare sau să decelereze rapid. Un deflector integrat de 20 mm înălțime manipulează fluxul de aer pentru a îmbunătăți manevrabilitatea.
Cât de rapid este Ferrari Amalfi?
Sub capotă se află multipremiatul motor V8 de 3,9 litri Ferrari de 640 CP. Unitatea are o eficiență de încălzire îmbunătățită și integrează cea mai recentă tehnologie de supraalimentare utilizată pe alte modele Ferrari, eliminând turbo lag-ul. Livrarea puterii este imediată atunci când accelerația este apăsată, iar la turații mai mici motorul funcționează fără probleme, făcând mașina potrivită pentru condusul de zi cu zi.
Cifrele de performanță includ:
- 0-100 km/h în 3,3 secunde
- Viteză maximă de puțin sub 320 km/h
- Motorul este cuplat la o cutie de viteze cu dublu ambreiaj cu opt trepte
Sursă: Specificații oficiale de performanță Ferrari (se deschide într-o filă nouă)
cum se conduce Amalfi?
Amalfi oferă sunetul caracteristic Ferrari, în ciuda reglementărilor mai stricte privind zgomotul. Experiența de condus este centrată pe selectorul Manettino, care ajustează setările mașinii în funcție de condițiile de drum sau de preferințele șoferului. Setările variază de la asistență electronică maximă la nicio plasă de siguranță pentru tracțiunea spate.
Sistemele electronice care funcționează în fundal includ 6.1 Side Slip Control și amortizoarele magnetorheologice Ferrari (SCM-E Frs), care mențin mașina stabilă în virajele rapide. Manettino oferă setări pentru confort maxim pe drumuri denivelate, precum și o funcție de control al lansării.
Performanțe de frânare și decelerare
Amalfi încorporează cel mai recent și eficient sistem de frânare Ferrari brake-by-wire, cu o precizie și o eficiență a pedalării demne de o mașină de curse. Discurile de frână ceramice de înaltă performanță sunt standard, în timp ce la mașinile concurente acestea sunt de obicei o opțiune de mai multe mii de lire sterline.
ce anvelope folosește Amalfi?
Amalfi este echipat cu jante din aliaj de 20 inch cu anvelope Goodyear F1 Eagle SuperSport (se deschide într-o filă nouă).
Potrivit Goodyear (se deschide într-o filă nouă), anvelopa are un compus inovator în formă de U și zone de forță specializate pentru performanțe excepționale pe carosabil umed și uscat, în timp ce protecția împotriva deformării benzii de rulare și menținerea excelentă a suprafeței de contact asigură stabilitatea la viteze mari.
Ce anvelope are Ferrari Amalfi?
Dimensiunea 245/35R20 (se deschide într-o filă nouă) poate fi găsită pe puntea față și 283/35R20 pe puntea spate. Ferrari oferă, de asemenea, aceste dimensiuni cu o opțiune Michelin (se deschide într-o filă nouă) ca echipament de fabrică, cu marcajul specific Ferrari pe peretele lateral (se deschide într-o filă nouă), indicând faptul că anvelopa a fost dezvoltată în colaborare cu Ferrari.
Este Ferrari Amalfi potrivit pentru utilizarea zilnică?
Portbagajul are o capacitate de 273 de litri, cu un litru mai mult decât Roma și echivalentă cu cea a unui VW Golf (se deschide într-o filă nouă) Hybrid. Scaunele din spate pot fi rabatate pentru a oferi mai mult spațiu de depozitare. În ciuda unei deschideri cu aspect compact, portbagajul poate găzdui câteva bagaje de mână.
Amalfi este clasificat ca un coupe 2+ și nu ca un 2+2, ceea ce înseamnă că nu există loc pentru scaune de dimensiuni normale în spate. Cu toate acestea, ancorajul ISOFIX pentru scaune pentru copii este standard, o facilitate practică pentru utilizarea de zi cu zi.
Sursă: Specificațiile compartimentului de încărcare Ferrari (se deschide într-o filă nouă)
Design interior și echipamente
Interiorul a evoluat față de modelul Roma cu câteva îmbunătățiri notabile. La cererea publicului, butoanele reale de pe volan au revenit în locul comenzilor haptice. Butonul tradițional de pornire din aluminiu a fost, de asemenea, reintrodus.
Volanul prezintă dispunerea obișnuită Ferrari a comenzilor pe fiecare parte și în spate, cu padelele schimbătorului de viteze la îndemână. Configurația cu două fețe a cockpitului este similară cu cea a modelului 12Cilindri (se deschide într-o filă nouă), cu un ecran opțional pentru pasager, care costă aproape 4.800 de euro suplimentar, care permite copilotului să vizualizeze date precum forțele G și turațiile motorului.
Un nou ecran tactil se află în consola centrală, alături de un tunel central din aluminiu care găzduiește selectorul de viteze, slotul pentru chei și punctul de încărcare wireless. Mașina este echipată cu toate tehnologiile și sistemele de asistență a șoferului necesare.
Pentru condusul urban - o realitate pentru mulți proprietari Ferrari din București și alte orașe mari din România - sistemul de ridicare față poate ridica nasul cu 40 mm la viteze de până la 34 km/h, o facilitate practică pentru trecerile de pietoni și denivelările frecvente pe drumurile românești.
Scaunele confortabile sunt disponibile în trei dimensiuni cu funcții de masaj. Habitaclul prezintă un amestec de materiale premium combinate cu cusături contrastante, personalizabile prin programul Ferrari Tailor Made, disponibil prin Ferrari of Bucharest (se deschide într-o filă nouă).
cât costă Amalfi?
Ferrari Amalfi pornește de la puțin peste 240.000 de euro. Lista de opțiuni este extinsă și include:
- Logo-ul aerografiat: 10.800 de euro
- Vopsea neagră mată: 33.000 de euro
- Opțiunea de ecran pentru pasageri: aproape 4.800 de euro
- Lumini Active Matrix LED: aproape 4.200 €
Sursă: Lista oficială de prețuri și opțiuni Ferrari (se deschide într-o filă nouă)
Pentru cei care doresc o personalizare suplimentară, departamentul Tailor-Made al Ferrari oferă opțiuni suplimentare de personalizare.
cum se compară Amalfi cu concurenții săi?
În acest segment de piață concurează mult mai rapidul Porsche 911 Turbo S și mult mai accesibilul și austerul Aston Martin Vantage cu două locuri.
Ce are Amalfi de oferit
Din punctul de vedere al unui test driver, Ferrari Amalfi oferă o introducere excelentă în marcă. Este cel mai puțin intimidant, dar cel mai bine echilibrat și, prin urmare, cel mai satisfăcător Ferrari din gama actuală de modele a companiei.
Întrebări frecvente despre Ferrari Amalfi
Cât costă Ferrari Amalfi în România?
Ferrari Amalfi are un preț de pornire de aproximativ 280.000 de euro pe piața românească. Cu toate acestea, prețul poate crește semnificativ cu opțiunile. De exemplu, vopseaua neagră mată costă 33.000 de euro, logo-ul airbrushed 10.800 de euro, ecranul pentru pasageri aproape 4.800 de euro și luminile Active Matrix LED aproape 4.200 de euro. Programul Tailor-Made al Ferrari permite și mai multă personalizare, ceea ce poate ridica prețul final considerabil peste cifra de bază. Pentru informații despre disponibilitate și configurare, contactați Ferrari of Bucharest (se deschide într-o filă nouă) la Calea Bucureștilor 91A, Otopeni.
Este Ferrari Amalfi cel mai accesibil model Ferrari?
Da, Amalfi reprezintă punctul de intrare în posesia unui Ferrari în gama actuală a mărcii, cu un preț de aproximativ 280.000 de euro pe piața românească. Acesta înlocuiește modelul Roma ca fiind cel mai accesibil model Ferrari. În ciuda faptului că este un Ferrari entry-level, acesta oferă în continuare motorul V8 de 640 CP și toate tehnologiile și caracteristicile specifice mărcii, inclusiv frânele ceramice standard și sistemele electronice avansate.
Care sunt diferențele dintre Ferrari Amalfi și Roma?
Amalfi înlocuiește Roma cu câteva îmbunătățiri cheie. Este puțin mai lung decât Roma și are un design frontal complet redesenat, cu faruri LED cu matrice mai subțiri. Motorul V8 de 3,9 litri oferă 640 CP, cu o eficiență îmbunătățită a încălzirii și eliminarea turbo lag-ului. Partea din spate are linii mai simple și mai curate comparativ cu stilul mai agresiv al modelului Roma. Interiorul a evoluat cu butoane fizice reale pe volan în loc de comenzi haptice și revenirea butonului tradițional de pornire din aluminiu. Portbagajul oferă 273 de litri, cu un litru mai mult decât la Roma.
Ce performanțe oferă Ferrari Amalfi?
Amalfi este propulsat de motorul Ferrari V8 de 3,9 litri și 640 CP, cuplat la o transmisie cu dublu ambreiaj cu opt trepte. Acesta accelerează de la 0 la 100 km/h în 3,3 secunde și atinge o viteză maximă de puțin sub 320 km/h. Motorul utilizează cea mai recentă tehnologie de supraalimentare pentru a elimina decalajul turbo, oferind o livrare imediată a puterii. Frânele ceramice de înaltă performanță sunt standard, împreună cu sistemul brake-by-wire de la Ferrari pentru o precizie maximă.
Este Ferrari Amalfi practic pentru utilizarea de zi cu zi în România?
Amalfi oferă un caracter practic rezonabil pentru un Ferrari. Portbagajul de 273 de litri este echivalent cu cel al unui VW Golf (se deschide într-o filă nouă) Hybrid și poate găzdui câteva bagaje de mână. Scaunele din spate pot fi rabatate pentru spațiu suplimentar. Este clasificat ca un coupe 2+, ceea ce înseamnă că nu există scaune spate de dimensiuni normale, dar include ancoraje ISOFIX standard pentru scaune pentru copii. Sistemul de ridicare față poate ridica botul cu 40 mm la viteze de până la 34 km/h, o facilitate deosebit de utilă pe drumurile și trecerile de pietoni din orașele românești. Motorul funcționează fără probleme la turații joase, ceea ce îl face potrivit pentru condusul în traficul urban din București.
Cum se compară Ferrari Amalfi cu Porsche 911 Turbo S și Aston Martin Vantage?
Amalfi concurează într-un segment exclusivist cu rivali precum Porsche 911 Turbo S (se deschide într-o filă nouă) (mai rapid și mai puternic) și Aston Martin Vantage (mai accesibil și mai auster ca model pur cu două locuri). Amalfi este poziționat ca cel mai echilibrat și mai puțin intimidant Ferrari din gama actuală. Potrivit lui Vicki Butler-Henderson, acesta oferă o introducere superbă în marca Ferrari, combinând performanțele și tehnologiile semnate Maranello cu caracterul mai accesibil al gamei, inclusiv frânele ceramice standard, care la concurenți precum Porsche sunt adesea opțiuni costisitoare. Pentru a experimenta Ferrari Amalfi personal, vizitați Ferrari of Bucharest (se deschide într-o filă nouă) pentru un test drive.
Despre DriverReviews
DriverReviews este o platformă axată pe furnizarea de informații reale despre vehiculele de performanță și de entuziasm. Conținutul nostru este creat de jurnaliști auto și piloți profesioniști care testează mașini în condiții reale. Toate recenziile se bazează pe experiența directă de conducere și urmăresc să ofere informații fiabile și autoritare pentru pasionații de mașini și potențialii cumpărători.
DriverReviews este acreditat AFNOR și certificat conform standardelor NF522 și NF ISO 20488 pentru colectarea, moderarea și publicarea recenziilor clienților. Această acreditare demonstrează angajamentul nostru față de calitate și fiabilitate și întărește dorința noastră de a respecta standardele recunoscute la nivel internațional, asigurând transparență și încredere în toate procesele noastre de recenzie.
În plus față de conținutul nostru scris, DriverReviews operează unul dintre cele mai mari canale YouTube auto din Marea Britanie, cu peste 800.000 de abonați. Canalul nostru oferă recenzii video aprofundate ale vehiculelor de la producători de top precum Ferrari, Lamborghini, Audi, BMW, Kia și mulți alții, oferind un conținut captivant, onest și condus de experți pentru un public global.