Noul BMW X3 M50 – Test complet: Este acesta cel mai bun model versatil din gama BMW?

Urmăriți-o pe Vicki Butler-Henderson, ambasadoarea DriverReviews, în timp ce își dă părerea despre noul BMW (se deschide într-o filă nouă) X3 (se deschide într-o filă nouă).

În acest test, analizăm a patra generație a unuia dintre cele mai bine vândute modele BMW la nivel mondial (în prezent). Este vorba despre X3, un SUV de dimensiuni medii, disponibil doar în versiuni cu motor pe benzină sau hibrid. Modelul specific pe care îl analizăm în acest test este modelul de vârf X3 M50, iar prețurile pornesc de la 56.000 € până la 78.000 € (modelul din videoclip fiind echipat cu opțiuni suplimentare în valoare de 12.000 €).

Date tehnice

• Putere: 398 PS
• Cuplu: 580 Nm
• 0-100 km/h: 4,6 s
• Viteza maximă: 250 km/h
• Transmisie: automată cu 8 trepte
• Volumul portbagajului: 570 – 1.700 L

Exterior

Dacă nu știați, litera „X” din denumirea X3 reprezintă sistemul de tracțiune integrală X-Drive al BMW. Proporțiile modelului X3 reflectă acest lucru, fiind destul de mare. Este mai lung, mai lat și mai jos decât generația anterioară, iar alte semne revelatoare ale faptului că aceasta este cea mai nouă generație (în afară de plăcuța de înmatriculare) sunt farurile adaptive cu LED-uri subțiri și grila frontală iluminată. Grila iluminată este o caracteristică nouă care îi place personal lui Vicki. Ne-ar plăcea să știm ce părere aveți, așa că vă rugăm să ne spuneți în secțiunea de comentarii a videoclipului nostru!

X3 are un aspect musculos, cu pragurile laterale care se îmbină cu un set de aripi proeminente, conferind acestui SUV de dimensiuni medii un aspect destul de agresiv. Acest aspect, combinat cu cele patru țevi de eșapament, sugerează putere, iar spoilerul aerodinamic, însoțit de deflectoare laterale, completează cu adevărat aspectul sportiv și agresiv al mașinii. Aderența și stabilitatea au fost îmbunătățite prin deplasarea ușoară a roților spre aripile extinse, ceea ce contribuie la o manevrabilitate mai precisă în viraje, iar având în vedere că este vorba de un SUV, aceasta este o îmbunătățire foarte binevenită.

În ceea ce privește portbagajul, acesta oferă mult spațiu, cu o capacitate de cel puțin 570 de litri, care crește la 1.700 de litri atunci când scaunele din spate sunt rabatate. Rețineți însă că, dacă optați pentru varianta hibridă, această capacitate va fi ușor redusă pentru a face loc tehnologiei hibride. Un cârlig de remorcare nu este montat din fabrică, așa că trebuie să îl adăugați ca opțiune dacă doriți să tractați o remorcă. Dacă optați pentru acesta, puteți tracta până la 2.500 kg și, ca o curiozitate: aceasta este greutatea mașinii plus un crocodil de apă sărată!

Jante și anvelope

Există o gamă variată de jante din aliaj ușor, cu dimensiuni cuprinse între 18 și 21 de inci, acestea din urmă fiind montate pe modelul M50. Jantele din videoclip sunt echipate cu anvelope Goodyear (se deschide într-o filă nouă) Eagle F1 Asymmetric 6 (se deschide într-o filă nouă), care poartă steaua BMW pe flanc, pentru a indica faptul că au fost dezvoltate special pentru modelul X3. Acestea au fost evaluate de sute de șoferi pe DriverReviews și au obținut un scor impresionant de 4,6 din 5 stele.

Interior

Materiale durabile se regăsesc în întregul habitaclu al modelului X3, cu diverse țesături pe tabloul de bord și piele vegană pe scaune, ambele primind sigiliul de calitate al lui Vicki. Ceea ce nu primește însă aprobarea lui Vicki este volanul, deoarece este atât de gros încât este incomod de utilizat, ceea ce s-ar putea dovedi dificil în cazul călătoriilor mai lungi. Nici volanele cu partea inferioară plată, precum cel din X3, nu sunt pe gustul lui Vicki, deoarece ea preferă cele rotunde, pentru că este mai ușor să corectezi direcția cu un volan rotund atunci când este nevoie.

Vicki spune că, în întreaga gamă BMW, șoferul se află întotdeauna în centrul atenției, iar acest lucru se aplică și aici, în modelul X3, cu ecranele care se înfășoară în jurul șoferului și sunt încadrate de iluminare, ceea ce conferă un aspect cu adevărat frumos. Acest lucru este combinat cu cel mai nou sistem de operare iDrive 9, cu pictograme verticale care pot fi selectate rapid prin glisare, oferindu-vă de fapt opțiunea de a juca jocuri sau de a viziona filme – ideal pentru cei care călătoresc cu copiii! Există numeroase butoane fizice, iar în centrul întregului ansamblu se află binecunoscutul buton rotativ, care are un aspect de foarte bună calitate.

Există, de asemenea, un asistent inteligent care vă poate oferi diverse informații, cum ar fi dacă presiunea din pneuri este corectă, cât de mult puteți mai conduce înainte de a fi nevoie să alimentați, și învață traseele pe care le parcurgeți frecvent, astfel încât să poată activa sisteme de asistență la conducere, cum ar fi o cameră frontală, pentru a vă ajuta să ieșiți dintr-un loc de parcare atunci când vă întoarceți acasă de la serviciu. Există câteva funcții familiare, precum butonul rotativ, dar schimbătorul de viteze a fost reproiectat, la fel ca și scaunele. Nici confortul șoferului nu a fost neglijat, fiind prevăzut cu încărcare wireless pentru telefon, prize de 12 V și porturi USB-C.

Dacă ne îndreptăm atenția spre partea din spate a mașinii, pasagerii dumneavoastră au, de asemenea, multe de savurat, inclusiv un acoperiș panoramic culisant, jaluzele pentru lunetă și un sistem audio Harman Kardon îmbunătățit. Spațiul este, de asemenea, generos, așa cum demonstrează Vicki, cu scaunul șoferului reglat pentru un șofer de 1,80 m, oferind spațiu pentru picioare, genunchi și o înălțime generoasă a plafonului. La confort contribuie și un ecran de control al climatizării pentru scaunele din spate, care sunt, de asemenea, încălzite! Nu există ecrane în spatele scaunelor, dar este prevăzut un sistem de prindere care poate susține o tabletă, cum ar fi un iPad, astfel încât pasagerii să poată viziona filme în timpul călătoriei.

Conducerea

Pentru pasionații de motoare pe benzină din sală: când vă gândiți la BMW, și în special la motoarele BMW, probabil vă vine în minte un motor cu șase cilindri în linie, iar X3 M50 are exact așa ceva. Există însă o adevărată problemă de gusturi aici, deoarece există un „sistem de amplificare a sunetului” care pompează mai mult zgomot de motor în habitaclu prin difuzoare atunci când apăsați pedala de accelerație. Dacă chiar nu vă place, îl puteți dezactiva, astfel încât toate sunetele pe care le auziți să fie autentice.

În X3 există multe moduri de conducere pe care le puteți încerca: Sport, Efficient, Expressive, Relax, Digital Art și Silent, pentru a numi doar câteva. Există însă doar trei elemente care fac din acest SUV un vehicul bun, iar, potrivit lui Vicki, acestea sunt cutia de viteze automată cu 8 trepte, care este rapidă și receptivă, dotată cu un sistem de „auto-blipping”, astfel încât, la reducerea treptei de viteză, cutia de viteze crește turația motorului pentru a se adapta la treapta inferioară care urmează. Direcția este următorul element și, deși Vicki nu este o fană a volanului uriaș, ea descrie senzația oferită de direcție ca fiind plăcută. Ultimul element îl constituie frânele, iar etrierele roșii uriașe arată că sunt aici pentru a face exact ceea ce au fost concepute să facă, ceea ce, având în vedere dimensiunile mașinii, nu este o performanță deloc neglijabilă. Având în vedere dimensiunile și greutatea mașinii, Vicki menționează că aceasta face tot posibilul pentru a imita senzația oferită de o mașină sport, suspensia adaptivă M Sport conferind modelului X3 o agilitate bună, iar sistemul xDrive distribuind puterea către toate cele patru roți.

Merită menționat aici consumul de combustibil, cu cifre oficiale de 15,4 litri la 100 km în ciclul combinat. Acest nivel ar putea fi dificil de atins, având în vedere tentațiile pe care le prezintă capacitățile modelului X3. Așadar, dacă economisirea combustibilului este mai degrabă pe placul dumneavoastră, vă sfătuim să optați pentru varianta hibridă plug-in, deoarece aceasta are cea mai mare autonomie din întreaga gamă X3 și poate parcurge 90 de kilometri în modul electric.

Utilizarea de zi cu zi

BMW susține că modelul X3 este alegerea perfectă pentru utilizarea zilnică. Parcarea este una dintre aceste activități cotidiene, iar BMW a dezvoltat o tehnologie foarte inteligentă pentru a vă ajuta. Parking Assistant Professional, parte a pachetului tehnologic opțional, vă permite să manevrați mașina chiar și din cele mai înguste spații de parcare, folosind doar telefonul mobil. O opțiune fantastică atunci când alți șoferi parchează atât de aproape încât nici măcar nu puteți urca în mașină! Mașina va ieși în siguranță din locul de parcare, permițându-vă să urcați cu ușurință în mașină.

Părerea lui Vicki

Piața pe care concurează modelul X3 este extrem de disputată de rivali precum Land Rover (se deschide într-o filă nouă) Discovery Sport (se deschide într-o filă nouă) și Mercedes-Benz (se deschide într-o filă nouă) GLC, ambele putând fi echipate cu o pereche suplimentară de scaune, pentru a oferi un total de 7 locuri. Mai există și Volvo (se deschide într-o filă nouă) XC60 (se deschide într-o filă nouă), care, să fim sinceri, are un portbagaj mai mic decât X3, precum și Audi (se deschide într-o filă nouă) Q5 (se deschide într-o filă nouă), care are o capacitate de remorcare cu 500 kg mai mică decât cea a modelului X3. Având în vedere toate aceste aspecte, totul depinde într-adevăr de dumneavoastră și de cerințele dumneavoastră. Totuși, trebuie spus că X3 le depășește pe toate aceste modele în ceea ce privește vânzările, iar acest lucru ar putea fi suficient pentru a vă influența alegerea.

Ne-ar plăcea să aflăm părerea dumneavoastră despre BMW X3 M50, așa că vizitați canalul nostru de YouTube și lăsați-ne un comentariu. Nu ratați viitoarele teste și informații din lumea auto – abonați-vă la DriverReviews pe YouTube (se deschide într-o filă nouă) pentru cele mai noi actualizări și analize aprofundate ale ambasadorilor noștri de marcă!