Modelele premium se află în centrul atenției în cadrul testului ADAC privind anvelopele de iarnă din 2025
În Germania, mulți șoferi respectă regula „O până la O”, adică perioada dintre octombrie și Paște fiind considerată sezonul anvelopelor de iarnă. Anvelopele de iarnă sunt concepute pentru condiții meteorologice severe, precum zăpada și gheața, și își demonstrează performanțele optime la temperaturi scăzute. Spre deosebire de anvelopele de vară, acestea au un profil caracteristic, conceput pentru a asigura aderența pe suprafețe alunecoase și pentru a evacua zăpada topită și apa – o alegere indispensabilă pentru o conducere sigură, odată ce vremea se răcește. (se deschide într-o filă nouă)
Anul acesta, ADAC a pus la încercare această promisiune în cadrul a ceea ce este descris ca fiind cel mai cuprinzător test al său de anvelope de iarnă de până acum. Testul ADAC pentru anvelope de iarnă din 2025 (se deschide într-o filă nouă) a supus 31 de anvelope de dimensiunea 225/40 R18 unor teste riguroase, mai multe decât oricând! În timp ce mai multe modele premium au convins prin performanțe solide și echilibrate, mărcile economice au înregistrat rezultate mixte: aproape jumătate din toate anvelopele testate au fost clasificate ca nerecomandabile, iar unsprezece dintre ele au picat complet testul.
Cum testează ADAC anvelopele de iarnă
Pentru a testa anvelopele în cele mai diverse condiții, ADAC a efectuat teste în toată Europa, de la drumuri uscate în Italia până la trasee acoperite de zăpadă în Finlanda și condiții de drum umed și înghețat în Germania. Accentul a fost pus în mod clar pe siguranță, care a reprezentat aproximativ 70% din punctajul total, în timp ce restul a luat în considerare impactul asupra mediului. Au fost luați în considerare factori precum uzura anvelopelor, rezistența la rulare și chiar emisiile de microplastice, pentru a se asigura că evaluarea finală reflectă nu doar performanța anvelopelor pe șosea, ci și amprenta lor ecologică.
©ADAC/Marc Wittkowski
Câștigătorii testului ADAC privind anvelopele de iarnă din 2025
1. Goodyear UltraGrip Performance 3 (se deschide într-o filă nouă) – Câștigătorul detașat, cu nota 2,0, a fost apreciat pentru aderența excelentă pe teren umed, performanța remarcabilă pe zăpadă și kilometrajul impresionant de până la 76.000 km.
2. Michelin Pilot Alpin 5 – (se deschide într-o filă nouă) Pe locul al doilea, la mică distanță, lăudat pentru frânarea fiabilă și aderența pe zăpadă și pe teren umed, susținute de o calitate de lungă durată.
3. Bridgestone Blizzak 6 (se deschide într-o filă nouă) – Sigur și stăpân pe drumul ud, cu tracțiune fiabilă pe zăpadă, oferă rafinament în condusul de zi cu zi.
4. Dunlop Winter Sport 5 (se deschide într-o filă nouă) – O anvelopă versatilă și echilibrată, care a oferit performanțe constante pe drumuri uscate, umede și înzăpezite, reprezentând astfel o alegere fiabilă din punct de vedere al raportului preț-calitate.
5. Hankook Winter i*cept evo3 W330 (se deschide într-o filă nouă) – Performant în condiții de drum uscat și ud, cu un kilometraj bun și uzură redusă, demonstrează că anvelopele din gama medie de preț pot concura cu mărcile premium.
Sursă: ADAC
Rezultatele (se deschide într-o filă nouă) complete ale testului ADAC privind anvelopele de iarnă din 2025 (se deschide într-o filă nouă) pentru dimensiunea 225/40 R18, cu o comparație a tuturor celor 31 de modele în ceea ce privește performanța pe suprafață uscată, udă și acoperită cu zăpadă, siguranța, impactul asupra mediului, prețul și evaluarea generală.
Unde anvelopele ieftine au dat greș
La celălalt capăt al pieței, situația este cu totul alta. Dintre cele 14 anvelope ieftine testate, unsprezece au eșuat în cel puțin un aspect critic, precum frânarea sau manevrabilitatea, primind astfel cea mai proastă evaluare posibilă: „nerecomandată”. O altă anvelopă din gama economică a fost considerată, în ansamblu, prea slabă pentru a trece testul, astfel încât doar două au obținut calificativul „suficient”.
Rezultatele testelor au arătat cât de decisivă este alegerea anvelopelor. Pe asfalt ud, la 80 km/h, cea mai bună anvelopă a reușit să oprească vehiculul în puțin peste 30 de metri. În comparație, cea mai slabă anvelopă a continuat să propulseze vehiculul cu o viteză de peste 45 km/h, o diferență care, potrivit ADAC, ar putea face diferența între un accident evitat la limită și o coliziune gravă.
Ce înseamnă acest lucru pentru șoferi în alegerea anvelopelor de iarnă potrivite
Concluzia principală a testului ADAC privind anvelopele de iarnă din 2025 este clară: a economisi bani la casă poate însemna a sacrifica siguranța pe șosea. Anvelopele premium, precum Goodyear UltraGrip Performance 3 (se deschide într-o filă nouă), câștigătoarea testului, sau Michelin Pilot Alpin 5 (se deschide într-o filă nouă), nu numai că au oferit distanțe de frânare mai scurte în condiții de drum ud și acoperit de zăpadă, dar au convins și prin durabilitate și performanțe ecologice superioare. În schimb, multe anvelope din gama economică au avut dificultăți în a asigura chiar și un nivel minim de siguranță pe timp de iarnă.
Pentru șoferii cu un kilometraj anual redus, care circulă în regiuni cu climă mai blândă, o opțiune solidă din clasa medie, precum Hankook Winter i*cept evo3 W330 (se deschide într-o filă nouă), poate oferi un echilibru rezonabil între siguranță și raportul preț-performanță. Însă pentru cei care se confruntă în mod regulat cu condiții de iarnă dificile, anvelopele premium ar trebui considerate o investiție indispensabilă.
Concluziile ADAC subliniază faptul că diferența dintre modelele premium și cele economice nu este doar o chestiune de confort sau de imagine de marcă, ci ține de siguranță, care poate face diferența decisivă în caz de urgență. Întrucât Goodyear, Michelin, Bridgestone și Dunlop stabilesc din nou standardul, cea mai sigură alegere este clară: mizați pe anvelopele premium și evitați riscul asociat anvelopelor ieftine în această iarnă.
©ADAC/Marc Wittkowski